Отчет секционного заседания «Транспорт и инфраструктура»
Ведущий с американской стороны: Шарлин Дерри
Ведущий с российской стороны: Татьяна Конко, Анатолий Климов
Краткое содержание обсуждения:
Сектор транспорта и инфраструктуры провел семинар по вопросам финансирования проектов транспортной инфраструктуры в понедельник, 18 октября 2006 года. Участники получили ценную информацию из докладов по структурированию инфраструктурных проектов в транспортной отрасли, получению финансирования и альтернативных способах компенсации издержек. Представители таких органов Министерства торговли США, как Администрация международной торговли, агентства BISNIS, а также центров поддержки экспорта, рассказали о программах и технической помощи, организуемых ими в поддержку торговли и делового сотрудничества между западным побережьем США и ДВР. Большой интерес и резонанс вызвал доклад по результатам исследования экономической целесообразности коммерческих авиаперевозок по маршруту Канада-Аляска-ДВР.
Участники транспортного сектора обсудили развитие всех видов транспорта, включая как реализацию инициатив, обсуждавшихся во время предыдущего совещания РАТОП в 2005 г., так и новые развивающиеся проекты. Аэропорт Южно-Сахалинска получил финансирование по модернизации ВПП, перрона и мест парковки. В нынешнем году планируется поступление дополнительных средств и проведение дальнейших работ по модернизации аэропорта, включая зал ожидания пассажиров, средства обработки багажа, а также оборудование ТО и наземного обслуживания воздушных судов. Компания Сахалинские Авиатрассы планирует начать регулярные еженедельные рейсы между Южно-Сахалинском и Анкориджем через Петропавловск-Камчатский в начале 2007 г. Компания начала работу по получению сертификата в США, и здесь ей может понадобиться помощь.
Современная инфраструктура дальневосточных портов ограничивает их возможности по увеличению экспорта. Порт Ванино заключил контракты по отгрузке больших объемов угля. Идет строительство нового терминала по переработке угля и подъездных железнодорожных путей, его завершение ожидается в 2008 году. Владивостокский порт инвестирует два новых проекта: 1) новый контейнерный терминал, обслуживающий судоходную линию между ДВР и западным побережьем США и 2) строительство десятиэтажного многофункционального специализированного комплекса по хранению и обслуживанию автомобильной техники со статусом таможенного склада.
Владивостокский порт посетила делегация из китайской провинции Хэйлунцзян. Китайская компания Хуа Шеен и Владивостоквнештранс (российская экспедиторская компания) провели переговоры по организации контейнерных перевозок через порт Владивосток в страны Юго-Восточной Азии. Начало перевозок планируется на конец 2006 года.
В настоящее время основной номенклатурой в порту Эверетт являются детали и запчасти для фирмы Боинг. Порт принимает не менее трех судов компаний Феско, ECI и Вествуд в неделю. На Сахалине работает компания Фосс Маритайм, специализирующаяся на перевозке нефти, контейнеров, ракет и оборудования (весом более 2х тонн) для нужд нефтегазовой промышленности.
В прошлом году в связи с ростом тарифов резко сократился транзит грузов по Транссибирской железной дороге. В то же время на Сахалине железнодорожные тарифы сократились в три раза. Была также обсуждена целесообразность строительства железнодорожного моста между Сахалином и материковой частью России.
Очень продуктивным было обсуждение стратегий по восстановлению прямого авиасообщения между западным побережьем США и ДВР.
Насколько нам известно, в 2006 году американское консульство во Владивостоке выдало порядка 7,000 виз, что на 20 процентов больше по сравнению с 2005 годом. За этот же период времени процент отказа в выдаче виз снизился на 15 процентов. Количество заявок на получение виз продолжает расти. Участники сектора подчеркнули необходимость обновления и широкого распространения информации о положительных изменениях в процессе выдачи виз, а также о наличии туристической инфраструктуры и мероприятий.
Рекомендации:
1) Аэропорты и морские/речные порты должны продолжать целевые усовершенствования для обеспечения текущего и прогнозируемого роста пассажиро- и грузопотока.
2) Сектор должен обеспечить регулярную связь с участниками для оперативной рассылки последней информации по развитию транспортной инфраструктуры и других инициатив:
- Составить перечень вопросов и ответов и написать статью для рассылки по Интернет, электронной почте и публикации на сайте Консульства США во Владивостоке.
- Составить список контактных адресов сахалинских нефтегазовых компаний и их подрядчиков для предоставления авиакомпаниям, заинтересованным в обеспечении прямого авиасообщения.
- Составить список туристических агентств и туроператоров ДВР и западного побережья США для рассылки информации и маркетинга потенциальных маршрутов.
- Расширить масштабы исследования целесообразности прямого авиасообщения с другими городами западного побережья США и ДВР.
- Предоставить копии материалов Семинара по финансированию проектов транспортной инфраструктуры участникам сектора, получить финансирование для проведения дальнейшего обучения.
- Пригласить к участию в секторе турагентства и агентства путешествий.
План действий на 2006-2007:
1. Организовать, получить финансирование и провести семинар по подготовке российских преподавателей университетов и работников транспорта по финансированию проектов транспортной инфраструктуры.
| Шарлин Дерри |
Татьяна Конко
|
Анатолий Климов
|
